(Tekst en foto’s Cees Jan Fledderus)
Sinds 2002 ben ik om het jaar naar Zwitserland geweest om treinreizen te maken, te genieten van het gevarieerde spoormaterieel en natuurlijk ook van van het adembenemende Zwitserse landschap. Ik heb gedurende die jaren veel foto’s gemaakt, o.a. van het materieel van de BLS AG (Bern Lötschberg Simplon). Je kunt hierna een aantal foto’s bewonderen van locomotieven en treinstellen van de BLS!
Een drietal locomotieven, waaronder de nummers 169 met wapen Bönigen en 186 met wapen Leissigen van de serie Re 425 (Re 4/4) staan opgesteld voor de locloods te Brig, wachtend op een volgende dienst (augustus 2002). Deze locomotieven zijn gebouwd door SLM Winterthur en BBC tussen 1964 en 1983 en hebben een vermogen van 4980 kW.
Een regionalzug van de BLS in ‘Nina’-kleurstelling staat klaar voor vertrek richting Spiez met als eindbestemming Zweisimmen op het station van Interlaken Ost, 6 mei 2006.
De kleine diesellocomotief Tm 235 093-2, gebouwd door fabrikant Stadtler in Bussnang, heeft tijdelijk rust. Spiez,1 mei 2008.
Op station Luzern staat op 3 mei 2008 gereed voor vertrek een van de SBB/CFF/FSS overgenomen Re 4/4 II (nummer 502). Net als elders in Zwitserland wordt op het station reclame gemaakt voor het aanstaande Europese kampioenschap voetbal.
Een tweetal RABe 535’s ofwel ‘Lötschberger’ op station Kandersteg, klaar voor vertrek richting Brig op 8 mei 2010. Er zijn in totaal 25 van deze vierdelige treinstellen aan de BLS geleverd door fabrikant Bombardier. De treinstellen worden als RegioExpress ingezet op de route tussen Bern en Brig en de (zij)lijn Spiez – Zweisimmen.
In Kandersteg met de auto de trein op naar Goppenstein, aan de andere kant van Lötschberg. Snel en makkelijk. Of vanuit Goppenstein er weer af natuurlijk.. Op de foto van 8 mei 2010 zijn de prachtige Re 425’s met nummers 161 (wapen Domodossola) en 171 (wapen Därligen) te zien.
Autotrein met locomotief BLS Re 4/4 168 ‘Baltschieder’ staat klaar voor het laden van auto’s. Kandersteg, 8 mei 2010. Deze locomotief is in oktober 2017 uit dienst genomen.
Op 9 mei 2010 is treinstel RBDe 566-226-7 is aangekomen op station Thun. Reizigers stappen al weer in voor de rit ’terug.’
BLS 004 van de serie 485 staat opgesteld in Erstfeld, 1 september 2012. Deze elektrische locomotief is van het type Bombardier TRAXX F140AC. De BLS beschikt over 20 van deze machines, die in 2003-2004 in dienst zijn genomen voor het vervoer van goederen. Het vermogen is 5600 kW, de maximum snelheid bedraagt 140 km/u.
De sterke locomotief, de nummer 1 van de serie Re 465 (totaal 18 locs, fabrikant SLM en BBC) kan een vermogen leveren van 6400 kW. Hier op station Luzern op 13 september 2013 staat de loc voor een aantal Nina-rijtuigen van de BLS. Op de locomotief ‘Simplon’ wordt reclame gemaakt voor de de Lötschberg basistunnel, die eind 2007 in gebruik is genomen en 34,6 kilometer lang is.
Locomotief nr. 14 van de serie Re 485 staat gereed voor vertrek richting Brig met een ‘Rollende Autobahn- trein.’ Dergelijke treinen vervoeren complete vrachtwagens (truck + oplegger) door Zwitserland. In het grijs-groene rijtuig van Ralpin direct achter de locomotief verblijven de vrachtwagenchauffeurs. Frütigen, 29 augustus 2014.
Twee ‘Lötschberger’ treinstellen naderen op 29 augustus 2014 Frütigen op de Kanderbrúcke.
De dieselhydraulische locomotief Am 843-502-6 is op 29 augustus 2014 In Frütigen onderweg met een drietal zelflossers met grind. De Am serie 843 is gebouwd door Vossloh in Kiel, Duitsland (serie G 1700-2 BB).
Een prachtige ‘Gli Alpinisti’ loc van de serie 486 op station Frütigen, 31 augustus 2014. Er zijn van deze locomotief door fabrikant Bombardier 10 stuks geleverd aan BLS t.b.v. goederenvervoer. Het loctype is TRAXX F140 MS2, het vermogen 5600 kW en de maximum snelheid 140 km/u.
Re 4/4 II 504 van de BLS staat met Nina-rijtuigen te wachten op een volgende dienst. Brig, 31 augustus 2014.
MUTZ dubbeldeks treinstel 006 (RABe 515) verlaat station Thun op 2 september 2014. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse fabrikant Stadler. MUTZ staat voor Moderner, Universeller TriebZug.
Een Rola-trein van Ralpin, getrokken door de locomotieven 006 en 003 van respectievelijk de serie 485 en de serie 486 rijdt over de Kanderbrücke richting het zuiden, naar Italië. Frütigen, 27 augustus 2016.
Rangeerloc Tea 98 85 5235 092-4 van de BLS is druk aan het rangeren met een tweetal zelflossers op een zonnige dag in Spiez, 30 augustus 2016.
Locomotief 9 van de serie 465 dendert op 30 augustus 2016 door station Spiez met een keteltrein.
Locomotief nr. 6 van de serie 485 in een afwijkend jasje, het 10 jarig bestaan van de Lötschbergtunnel wordt onder de aandacht gebracht. Spiez, 10 maart 2018.
De ‘nieuwe’ krachtpatser van de BLS voor goederenvervoer, de Vectron van Siemens. Spiez, 11 maart 2018. Deze ‘Mehrsystem’-locomotieven (Re 475) kunnen worden ingezet in Zwitserland, Oostenrijk, Duitsland, Nederland en Italië. BLS heeft 15 locs van dit type in dienst. Eind 2019 heeft BLS nog eens 25 locomotieven besteld bij Siemens,
De gekoppelde Vectrons 414 en 402, Spiez, 11 maart 2018.
De 485 003 van de BLS met nieuwe kleurstelling passeert samen met een loc uit dezelfde serie maar nog in oudere outfit Spiez met een rollende Landstrasse, 12 maart 2018.
Deze ‘Robels’ kom je op de spoorlijnen waarop de BLS actief is vaak tegen. Deze locs worden gebruikt voor onderhoudswerkzaamheden aan en rond het spoor. Robel 203 is op 13 maart 2018 in Spiez in de weer met grindvervoer.
Twee ‘Lötchberger’ rijden op 14 maart 2018 richting Brig via de Lötchberger Südrampe. Het viaduct is het Luogelkin viaduct van 123 meter lang en 51 meter hoog.
